En raison de la pénurie actuelle de voitures neuves et d'occasion, les prix des véhicules ont considérablement augmenté. Parallèlement, l'inflation élevée réduit la marge de manœuvre financière. Une période difficile pour le commerce automobile, qui a des répercussions négatives sur les marges bénéficiaires. En revanche, les retours de leasing permettent de les augmenter, car les véhicules ont un prix d'achat nettement inférieur à celui des voitures d'occasion comparables. Mais qu'en est-il des bonnes affaires ? Nous vous éclairons !
Le leasing consiste à louer un véhicule - en général un véhicule neuf - à un particulier ou à une entreprise. Une fois la durée du leasing convenue contractuellement écoulée, le preneur de leasing a deux possibilités : Soit il achète la voiture, dont il devient alors propriétaire, soit il la restitue au concessionnaire. Dans le second cas, le véhicule est appelé "retour de leasing", précisément parce qu'il a été restitué après la fin du contrat de location.
Si vous souhaitez acheter un retour de leasing, certains avantages vous attendent :
Prix d'achat avantageux: en comparant différentes offres, on constate rapidement que les retours de leasing séduisent généralement par leur prix particulièrement avantageux. En comparaison avec des voitures d'occasion similaires, les coûts sont généralement nettement inférieurs. Cela permet de dégager des marges bénéficiaires plus élevées et, en fin de compte, une plus grande marge de manœuvre lors des négociations avec les clients finaux.
Garantit l'entretien du carnet de chèques: Le concessionnaire automobile ne sait pas à l'avance si le preneur de leasing reprendra ou rendra son véhicule à la fin. C'est pourquoi elle attache une importance particulière à ce que tous les entretiens et révisions soient effectués dans les temps et dans les règles de l'art. En règle générale, cela est stipulé dans le contrat. En cas de restitution, la voiture est soumise à un contrôle intensif qui comprend, si nécessaire, une remise en état professionnelle. Celui qui souhaite acheter un retour de leasing obtient donc une voiture qui a la garantie d'avoir effectué toutes les visites d'atelier prescrites.
Des véhicules avec de bonnes conditions: Les retours de leasing représentent souvent des véhicules particulièrement lucratifs. D'une part, ils n'ont en général que 2 à 4 ans. Ils ont donc déjà subi la plus grande perte de valeur qu'une voiture neuve subit la première année. Néanmoins, leur jeune âge en fait de bonnes voitures d'occasion qui feront le bonheur de leur propriétaire.
Équipement de pointe: à cela s'ajoute le fait qu'en matière de leasing professionnel, on ne lésine généralement pas sur l'équipement. Le véhicule fait partie de l'image de marque de l'entreprise qui doit convaincre les clients. C'est pourquoi on trouve souvent dans les véhicules en leasing des sièges en cuir, des boîtes automatiques, de grands systèmes de navigation ou un bon équipement multimédia. Celui qui souhaite acheter un retour de leasing obtient donc en général une jeune voiture d'occasion avec un équipement supérieur à la moyenne à un prix relativement avantageux.
Véhicule de première main: un autre avantage des retours de leasing est le fait que les véhicules n'ont généralement eu qu'un seul propriétaire précédent. Dans le leasing professionnel, la flotte est soigneusement planifiée et, même dans le leasing privé, il est rare que le preneur de leasing ne puisse plus payer la mensualité. De ce fait, les informations relatives au véhicule, y compris celles concernant l'entretien et les révisions, restent claires.
Comme les retours de leasing proviennent principalement de contrats de leasing commerciaux, ils présentent souvent un kilométrage déjà élevé malgré leur jeune âge. Le risque est donc plus grand que les pièces d'usure, par exemple les joints de suspension, soient déjà à la limite.
En outre, les véhicules en leasing sont souvent traités comme des objets utiles plutôt que comme des objets de collection. Cela signifie en clair que quelqu'un qui a économisé pendant des années pour sa propre voiture veillera soigneusement, par exemple, à faire suffisamment chauffer le moteur ou à ne pas trop solliciter le turbocompresseur. En revanche, si l'on sait dès le départ que le véhicule sera remplacé par un nouveau au bout de quelques années, on renoncera parfois à ces mesures de protection.
Dans la mesure du possible, il convient de vérifier les mêmes choses que pour l'achat d'une voiture d'occasion classique. Il s'agit tout d'abord de vérifier soigneusement la première immatriculation et le kilométrage. Ensuite, le carnet de chèques doit être examiné en détail.
Ensuite, il faut se renseigner sur les autres visites à l'atelier, notamment si des pièces d'usure ont déjà été remplacées, si le véhicule a nécessité une réparation non prévue et s'il a été impliqué dans un accident. La date du dernier contrôle technique peut fournir des informations supplémentaires.
Si possible, la voiture doit être examinée en détail à l'extérieur et à l'intérieur. On ne devrait pas trouver de défauts évidents dont on n'a pas parlé si l'on veut acheter un retour de leasing. Il est toutefois possible que certaines parties réparées indiquent que le véhicule n'a pas été traité avec trop de soin.
L'essai sur route doit être la dernière étape d'un examen minutieux. C'est là que l'on peut compléter l'impression générale du véhicule.
Celui qui décide d'acheter un véhicule de retour de leasing ne fait généralement pas un mauvais choix. Les véhicules avec un kilométrage très élevé ont certes une valeur de revente plus faible, mais ils sont aussi moins chers à l'achat.
Les bonnes affaires se cachent souvent derrière les retours de leasing de contrats privés. Cela s'explique par le fait que, dans le cadre d'un leasing professionnel, la voiture est souvent traitée comme un véhicule utilitaire. Les retours de leasing issus d'un leasing à valeur résiduelle sont une autre bonne affaire. On peut partir du principe que le preneur de leasing a pris soin du véhicule, car il doit payer pour tout défaut survenu lors de la restitution.
Il y a deux raisons à cela : D'une part, la majeure partie de la perte de valeur subie par un véhicule neuf au cours de la première année a déjà été payée par le preneur de leasing. D'autre part, les retours arrivent souvent en grand nombre, par exemple lorsqu'une entreprise restitue sa flotte. De leur côté, les concessionnaires automobiles ont besoin de place et souhaitent transmettre les véhicules rapidement.
Selon le modèle, le kilométrage et l'état, il est possible d'économiser jusqu'à 60 % par rapport au prix du neuf.
La plupart des retours de leasing sont d'anciens véhicules de service, souvent issus du service extérieur. Là, il faut des voitures qui se voient devant le client et qui offrent beaucoup d'espace de rangement pour le matériel de travail. C'est pourquoi les voitures diesel de classe moyenne ou supérieure sont particulièrement souvent proposées en version break.
Dès que les véhicules présentent un kilométrage particulièrement élevé et que les pièces d'usure typiques n'ont pas encore été remplacées, la prudence est de mise. En revanche, on s'en sort généralement bien avec un véhicule de retour qui a été conduit par un particulier.