Įbrėžtas kėbulas, suglamžytas bamperis ar išdaužyti langai - taip turbūt dauguma žmonių įsivaizduoja avariją patyrusią transporto priemonę. Tiesa ta, kad daugelyje avariją patyrusių transporto priemonių nėra jokių apgadinimų požymių. Taip pat faktas, kad tokių avarinių transporto priemonių vertės nuostoliai paprastai būna dideli. Štai kodėl apgadinto automobilio pirkimas gali būti pelningas verslas. Paaiškiname, ką turėtumėte žinoti šia tema.
Atsakyti į šį klausimą nėra taip paprasta, nes nėra standartizuoto reglamentavimo. Net ir ankstesni teismų sprendimai rodo, koks sudėtingas yra šis klausimas. Viena aišku: kai tik reikia pakeisti su vairavimo sauga susijusią automobilio dalį, pavyzdžiui, vairo mechanizmą arba važiuoklę, transporto priemonė laikoma avarine transporto priemone. Tai taikoma ir tuo atveju, jei reikia remontuoti, užpildyti ar perdažyti didesnes vietas.
Tačiau ką daryti su nedideliais pažeidimais, kurie buvo profesionaliai sutvarkyti? Federalinis Teisingumo Teismas šiuo klausimu yra aiškiai pasisakęs: Bet kokie apgadinimai, kurie pagal Vokietijos civilinio kodekso (BGB) 434 straipsnį yra esminiai defektai, yra apgadinimai, padaryti eismo įvykio metu, todėl transporto priemonė laikoma automobiliu, patekusiu į eismo įvykį. Atitinkamai gaminys neturi esminių defektų tik tuo atveju, jei jis yra tinkamas naudoti įprastomis sąlygomis ir yra normalios būklės.
Tai reiškia, kad mažų dažų atplaišų, pavyzdžiui, atsiradusių dėl greitkelyje ar užmiesčio kelyje nukritusių akmenų, vargu ar galima išvengti, todėl jos yra įprastos būklės dalis ir dėl jų transporto priemonė netampa avarine. Bet kokie didesni apgadinimai, kurie nebūtinai turi atsirasti dėl eismo įvykio įprastine prasme! - yra esminis defektas.
Jei norite įsigyti avarijos metu apgadintą automobilį, galite kreiptis į kelias vietas. Automobilių prekybos salonai visada yra gera vieta ir dažnai turi gerą derybų pagrindą, nes jie nori greitai atsikratyti sumažėjusios vertės transporto priemonių.
Be to, draudimo bendrovės dažnai yra geras šaltinis. Ypač didelės žalos atveju jos dažnai išmoka išmoką apdraustajai šaliai ir taip įsigyja eismo įvykio transporto priemonę. Vėliau jos vėl parduoda šias transporto priemones, tikėdamosi iš viso patirti mažesnį nuostolį.
Tinkamas avarijų automobilių biržas galite rasti internete. Kaip pirkėjas čia turite ypač didelį pasirinkimą ir galite lengviau palyginti atskirus avarinius automobilius. Apskritai interneto paslaugų teikėjai paprastai yra geras šaltinis perkant naudotus automobilius.
Jei vienu metu norėtumėte įsigyti kelis naudotus automobilius, jus galėtų sudominti naudotų automobilių aukcionas. Juos dažnai organizuoja didelės automobilių prekybos įmonės, kur seni naudoti automobiliai surenkami į vieną paketą ir siūlomi parduoti. Internete taip pat yra daugybė paslaugų teikėjų, kur galite įsigyti automobilį aukcione.
Kiekvienas, ketinantis pirkti avarijos metu apgadintą automobilį, visų pirma turėtų atlikti labai išsamų žalos tyrimą. Geriausia būtų, jei pardavėjas galėtų pateikti visų sugadinimų įrodymus ekspertizės ataskaitos forma. Remonto darbai turėtų būti atsekami pagal dirbtuvių sąskaitas faktūras. Kuo daugiau informacijos apie eismo įvykį ar žalą turės pirkėjas, tuo patikimesnis atrodys pardavėjas.
Be to, kiekvieną norimą pirkti automobilį visada reikia kruopščiai patikrinti iš vidaus ir iš išorės. Tai ypač pasakytina apie avarijų metu apgadintas transporto priemones. Visų pirma reikėtų išsiaiškinti, ar visi matomi pažeidimai atitinka pardavėjo nurodytus duomenis. Apžiūrėjus dažų dangą ir tarpų matmenis, galima sužinoti, ar transporto priemonė galėjo turėti kokių nors kitų pažeidimų.
Jei pardavėjo prašoma kaina atrodo perdėta arba tikslią avariją patyrusios transporto priemonės vertę nustatyti sudėtinga, nepriklausomas ekspertas gali suteikti informacijos apie objektyvią likutinę transporto priemonės vertę. Geros reputacijos pardavėjas neturėtų tam trukdyti, nes jis taip pat nori parduoti savo avarines transporto priemones už teisingą kainą.
Įsigyti avarijos metu apgadintą automobilį tikrai verta. Nuolaida didėja kartu su žalos dydžiu. Yra keletas šaltinių, iš kurių galima įsigyti avarijos metu apgadintų automobilių. Aukcionai ypač įdomūs dažniems pirkėjams, juose galima sutaupyti ypač daug.
Tačiau patariama elgtis atsargiai, jei nėra beveik jokių su žala ar jos remontu susijusių dokumentų, pagal kuriuos būtų galima atsekti žalą. Kuo pardavėjas atviresnis apie į eismo įvykį patekusio automobilio istoriją, tuo didesnė tikimybė, kad pateikta informacija bus visiškai teisinga.
Tai priklauso tik nuo pirminės žalos. Jei šoninių panelių pažeidimai yra tvarūs ir buvo profesionaliai suremontuoti, o žala daugiausia buvo padaryta dažams, nuolaida bus palyginti nedidelė. Kita vertus, jei dėl eismo įvykio kėbulas buvo visiškai iškraipytas, 15 % nuolaida (suremontuotai transporto priemonei!) yra reali.
Taip, bet kuriuo atveju! Nelaimingi atsitikimai turi būti atskleisti, o tai reiškia, kad pardavėjas privalo informuoti pirkėją jo neatsiklausęs. Jei jis to nepadaro, pirkėjas gali atsisakyti sutarties, prireikus reikalauti kompensacijos, o blogiausiu atveju - net pareikšti ieškinį dėl bandymo sukčiauti. Tačiau ne dėl kiekvieno apgadinimo transporto priemonė tampa avarine. Riba kartais būna plonytė, todėl kilus ginčui gali būti patartina pasikonsultuoti su ekspertu.
Daugeliui potencialių pirkėjų nekyla problemų dėl avariją patyrusio automobilio istorijos, ypač nedidelių apgadinimų atveju, tačiau dėl to ir nuvertėjimas būna mažesnis. Tačiau net ir smarkiai apgadintus avarinius automobilius dažnai vis tiek lengva parduoti vairuotojams, pavyzdžiui, tiuninguotojams ar mėgėjams, norintiems palyginti pigiai įsigyti bazinį automobilį.
Vien tik dažų pažeidimai, kuriuos galima pataisyti retušavimo rašikliu, paprastai nereiškia, kad transporto priemonė yra avarinė. Tačiau jos taip pat nebegali būti parduodamos kaip "be avarijų".
Jei remonto įrodymų yra mažai arba jų iš viso nėra, bet viskas neva buvo suremontuota įgaliotose dirbtuvėse, patartina skeptiškai vertinti. Pernelyg didelės nuolaidos taip pat paprastai rodo, kad su transporto priemone yra kažkas daugiau negerai - juk pardavėjai paprastai nėra geri samariečiai.
