En bucklig kaross, en krossad stötfångare eller krossade rutor - det är nog så de flesta föreställer sig ett olycksfordon. Faktum är att många olycksfordon inte visar några som helst tecken på skador. Det är också ett faktum att värdeminskningen på sådana olycksfordon oftast är betydande. Det är därför som det kan vara en lukrativ affär att köpa en skadad bil. Vi förklarar vad du bör veta om detta ämne.
Denna fråga är inte så lätt att besvara, eftersom det inte finns någon standardiserad reglering. Även tidigare domstolsutslag visar hur komplex frågan är. En sak är säker: så snart en del av bilen måste bytas ut som är relevant för körsäkerheten - till exempel styrningen eller chassit - är fordonet märkt som ett olycksfordon. Detta gäller även om större områden behöver repareras, fyllas eller målas om.
Men hur är det med mindre skador som har reparerats på ett professionellt sätt? Förbundsdomstolen har gjort ett tydligt uttalande om detta: Varje skada som utgör ett väsentligt fel enligt § 434 i den tyska civillagen (BGB) är en olycksfallsskada och gör fordonet till en olycksfallsbil. Följaktligen är en produkt endast fri från materiella defekter om den är lämplig för normal användning och har ett normalt skick.
Det betyder: Små lackfläckar, som t.ex. orsakas av stenskott på motorvägen eller landsvägen, kan knappast undvikas, är därför en del av det normala tillståndet och gör inte ett fordon till ett olycksfordon. Större skador - som inte nödvändigtvis måste ha orsakats av en olycka i konventionell mening! - utgör en väsentlig defekt.
Om du vill köpa en olycksskadad bil finns det flera ställen att vända sig till. Bilhandlare är alltid ett bra ställe att vända sig till och har ofta ett bra förhandlingsunderlag, eftersom de snabbt vill bli av med fordon med nedsatt värde.
Dessutom är försäkringsbolagen ofta en bra källa. Särskilt vid större skador betalar de ofta ut till den försäkrade och förvärvar därmed olycksfordonet. De säljer sedan dessa fordon igen i hopp om att göra en mindre förlust totalt sett.
Du kan hitta rätt olycksbilbörser online. Som köpare har du ett särskilt stort urval här och kan lättare jämföra de enskilda olycksfordonen. I allmänhet är onlineleverantörer vanligtvis en bra källa för att köpa begagnade bilar.
Om du vill köpa flera begagnade bilar på samma gång kan en auktion för begagnade bilar vara intressant för dig. Dessa organiseras ofta av stora bilhandlare, där de gamla begagnade bilarna buntas ihop och erbjuds till försäljning. Det finns också många leverantörer online där du kan köpa en bil på auktion.
Den som överväger att köpa en olycksskadad bil bör framför allt göra en mycket noggrann undersökning av skadorna. Helst ska säljaren kunna styrka alla skador i form av ett sakkunnigutlåtande. Reparationer bör kunna spåras genom verkstadsfakturor. Ju mer information köparen har om olyckan eller skadan, desto mer trovärdig framstår säljaren.
Dessutom bör varje bil du vill köpa alltid kontrolleras noggrant inifrån och ut. Detta gäller särskilt för olycksskadade fordon. Framför allt bör det klargöras om alla synliga skador stämmer överens med säljarens specifikationer. En kontroll av lacken och spaltmåtten ger information om huruvida fordonet kan ha haft några andra skador.
Om säljarens begärda pris verkar överdrivet eller om det verkar svårt att göra en exakt värdering av olycksbilen, kan ett oberoende expertutlåtande ge information om fordonets objektiva restvärde. En seriös säljare bör inte stå i vägen för detta, eftersom han också vill sälja sina olycksfordon till ett rimligt pris.
Att köpa en olycksskadad bil kan definitivt vara värt det. Rabatten ökar med mängden skador. Det finns flera källor för att köpa olycksskadade fordon. Auktioner är särskilt intressanta för frekventa köpare, där besparingarna kan vara särskilt stora.
Försiktighet bör dock iakttas om det knappast finns några dokument som rör skadan eller reparationen av den och som kan användas för att spåra skadan. Ju mer öppen säljaren är om den olycksdrabbade bilens historia, desto mer sannolikt är det att den information som lämnas är helt sanningsenlig.
Detta beror helt och hållet på den ursprungliga skadan. Om skadan på sidopanelerna är hanterbar och har reparerats professionellt och skadan huvudsakligen var på lacken, kommer rabatten att vara relativt liten. Om karosseriet däremot är helt deformerat till följd av olyckan är en rabatt på 15% (på det reparerade fordonet!) realistisk.
Ja, i vilket fall som helst! Olyckor måste uppges, vilket innebär att säljaren måste informera köparen utan att bli tillfrågad. Om han inte gör det kan köparen häva avtalet, kräva ersättning om det behövs och i värsta fall till och med väcka talan om försök till bedrägeri. Det är dock inte alla skador som gör ett fordon till ett olycksfordon. Gränsen är ibland hårfin, så vid en eventuell tvist kan det vara lämpligt att rådfråga en expert.
Många potentiella köpare har inga problem med olycksbilens historia, särskilt när det gäller mindre skador - vilket dock också resulterar i mindre värdeminskning. Men även svårt skadade olycksfordon är ofta fortfarande lätta att sälja till förare, till exempel till tuners eller hobbyister som vill köpa en basbil relativt billigt.
Rena lackskador som kan repareras med en bättringspenna gör vanligtvis inte ett fordon till ett olycksfordon. Men de får inte heller längre säljas som "olycksfria".
Om det finns få eller inga bevis för reparationen, men allt påstås ha reparerats i den auktoriserade verkstaden, är det klokt att vara skeptisk. Överdrivna rabatter tenderar också att indikera att det är något mer fel på fordonet - trots allt är säljare vanligtvis inte goda samariter.
