Door het huidige tekort aan nieuwe en gebruikte auto's zijn de autoprijzen aanzienlijk gestegen. Tegelijkertijd verkleint de hoge inflatie de financiële speelruimte. Dit is een moeilijke tijd voor de autohandel, die een negatief effect heeft op de winstmarges. Leasingrendement daarentegen kan deze marges verhogen, omdat de voertuigen een aanzienlijk lagere aankoopprijs hebben dan vergelijkbare tweedehands auto's. Maar wat zijn nu de koopjes? Wij leggen het uit!
Bij leasing wordt een voertuig - meestal een nieuwe auto - gehuurd van een particulier of een bedrijf. Zodra de contractueel overeengekomen leaseperiode is verstreken, heeft de lessee twee opties: Hij kan de auto kopen, in welk geval deze zijn eigendom wordt, of hij kan de auto terugbrengen naar de autodealer. In het tweede geval wordt het voertuig een lease-retour genoemd, juist omdat het na de lease-overeenkomst werd teruggebracht.
Als je een lease-retour wilt kopen, kun je een aantal voordelen verwachten:
Gunstige aankoopprijs: Bij het vergelijken van verschillende aanbiedingen wordt al snel duidelijk dat lease-retouren over het algemeen indruk maken met bijzonder gunstige prijzen. In vergelijking met vergelijkbare tweedehands auto's zijn de kosten meestal aanzienlijk lager. Dit zorgt voor hogere winstmarges en uiteindelijk meer speelruimte bij de onderhandelingen met eindklanten.
Gegarandeerd chequeboekonderhoud: De dealer weet niet op voorhand of de huurder het voertuig zal overnemen of terugbrengen. Daarom wordt er bijzonder veel belang aan gehecht dat alle onderhoud en inspecties tijdig en professioneel worden uitgevoerd. Dit wordt meestal vastgelegd in het contract. Wanneer het voertuig wordt teruggebracht, wordt er een intensieve inspectie van het voertuig uitgevoerd, inclusief professionele reconditionering indien nodig. Dus als je een leaseauto wilt kopen, krijg je een auto die gegarandeerd alle voorgeschreven werkplaatsbezoeken heeft ondergaan.
Voertuigen met goede voorwaarden: Leasewagens zijn vaak bijzonder lucratieve voertuigen. Ten eerste zijn ze meestal maar tussen de 2 en 4 jaar oud. Dit betekent dat ze het grootste deel van de afschrijving die een nieuwe auto in het eerste jaar heeft, al kwijt zijn. Toch zijn het door hun jonge leeftijd goede tweedehandsauto's waar hun eigenaren veel plezier aan zullen beleven.
Topuitrusting: vooral bij commerciële leasing wordt er meestal niet beknibbeld op uitrusting. Het voertuig is een van de boegbeelden van het bedrijf dat indruk moet maken op klanten. Daarom zijn leaseauto's vaak uitgerust met lederen stoelen, automatische versnellingsbakken, grote navigatiesystemen of goede media-apparatuur. Als je een leaseauto wilt kopen, kun je meestal een jong gebruikte auto met een bovengemiddelde uitrusting krijgen voor een relatief gunstige prijs.
Voertuig uit eerste hand: Een ander voordeel van lease-retouren is het feit dat de voertuigen meestal maar één vorige eigenaar hebben gehad. Bij commerciële leasing wordt het wagenpark zorgvuldig gepland en zelfs bij private leasing komt het zelden voor dat de lessee de maandelijkse termijn niet meer kan betalen. Dit betekent dat de informatie over het voertuig, inclusief onderhoud en inspecties, duidelijk blijft.
Omdat leaseauto's voornamelijk afkomstig zijn van commerciële leasecontracten, hebben ze ondanks hun jonge leeftijd vaak al een hoge kilometerstand. Dit verhoogt het risico dat slijtageonderdelen, zoals ophangingsgewrichten, al aan hun limiet zitten.
Bovendien worden lease-auto's vaak meer behandeld als gebruiksvoorwerp dan als verzamelobject. In gewone taal betekent dit dat iemand die jarenlang heeft gespaard voor een eigen auto, er goed op zal letten dat bijvoorbeeld de motor voldoende warm wordt of dat de turbolader niet te zwaar wordt belast. Als daarentegen vanaf het begin duidelijk is dat het voertuig na een paar jaar wordt vervangen door een nieuw exemplaar, worden deze beschermende maatregelen soms achterwege gelaten.
In principe moeten dezelfde dingen worden gecontroleerd als bij de aankoop van een conventionele tweedehands auto. Dit omvat allereerst een zorgvuldige blik op de eerste registratie en kilometerstand.
Vervolgens moet je vragen naar andere werkplaatsbezoeken, in het bijzonder of slijtageonderdelen al zijn vervangen, of het voertuig ongeplande reparaties heeft moeten ondergaan en of het betrokken is geweest bij een ongeval. De datum van de laatste algemene inspectie kan meer informatie geven.
Als het mogelijk is, moet de auto nu van binnen en van buiten grondig worden geïnspecteerd. Duidelijke gebreken die niet besproken zijn, zou je eigenlijk niet moeten vinden als je een leaseauto wilt kopen. Sommige gerepareerde plekken kunnen er echter op wijzen dat het voertuig niet met de grootste zorg is behandeld.
Een grondige inspectie moet worden afgesloten met een proefrit. Hier kan de algemene indruk van het voertuig worden afgerond.
Als je besluit om een leaseauto te kopen, maak je meestal geen slechte keuze. Voertuigen met een hoge kilometerstand hebben misschien een lagere restwaarde, maar ze zijn ook goedkoper om te kopen.
Achter lease-inkomsten uit privécontracten gaan vaak bijzonder goede koopjes schuil. Dit komt omdat de auto bij zakelijk leasen vaak wordt behandeld als een bedrijfsauto. Een andere insidertip is het leaserendement van een restwaarde leasecontract. Er kan van worden uitgegaan dat de lessee het voertuig met zorg heeft behandeld, omdat hij moet betalen voor eventuele defecten die zich voordoen wanneer het voertuig wordt ingeleverd.
Daar zijn twee redenen voor: Enerzijds is het grootste deel van de afschrijving die een nieuwe auto in het eerste jaar ondergaat al betaald door de lessee. Anderzijds komen de teruggebrachte voertuigen vaak in grote aantallen, bijvoorbeeld wanneer een bedrijf zijn wagenpark terugbrengt. Aan de andere kant hebben autodealers de ruimte nodig en willen ze de voertuigen snel weer doorgeven.
Afhankelijk van het model, de kilometerstand en de staat zijn besparingen tot 60% op de nieuwprijs mogelijk.
De meeste leaseauto's zijn voormalige bedrijfsauto's, vaak van de buitendienst. Ze hebben auto's nodig die gezien mogen worden door klanten en veel opbergruimte bieden voor werkmaterialen. Daarom worden dieselauto's uit het middensegment of de luxeklasse vaak aangeboden als stationwagen.
Zodra de voertuigen een bijzonder hoge kilometerstand hebben en typische slijtageonderdelen nog niet zijn vervangen, is voorzichtigheid geboden. Aan de andere kant ben je meestal beter af met een teruggebracht voertuig dat door een particulier is gereden.