Een gedeukte carrosserie, een verfrommelde bumper of gebroken ruiten - dit is waarschijnlijk hoe de meeste mensen zich een ongevalvoertuig voorstellen. Feit is dat veel auto's bij een ongeval geen enkel spoor van schade vertonen. Het is ook een feit dat het waardeverlies van dergelijke voertuigen meestal aanzienlijk is. Daarom kan het kopen van een schadeauto een lucratieve zaak zijn. We leggen uit wat je over dit onderwerp moet weten.
Deze vraag is niet zo eenvoudig te beantwoorden, omdat er geen gestandaardiseerde regelgeving is. Zelfs gerechtelijke uitspraken uit het verleden laten zien hoe complex de kwestie is. Eén ding is zeker: zodra een onderdeel van de auto vervangen moet worden dat relevant is voor de rijveiligheid - bijvoorbeeld de stuurinrichting of het chassis - wordt het voertuig bestempeld als een ongevalvoertuig. Dit geldt ook als grotere delen gerepareerd, geplamuurd of overgespoten moeten worden.
Maar hoe zit het met kleine schade die professioneel hersteld is? Het Federale Hof van Justitie heeft hierover een duidelijke uitspraak gedaan: Elke schade die een materieel gebrek vormt volgens artikel 434 van het Duits Burgerlijk Wetboek (BGB) is ongevalsschade en maakt van het voertuig een ongevalauto. Dienovereenkomstig is een product alleen vrij van materiële gebreken als het geschikt is voor normaal gebruik en in normale staat verkeert.
Dit betekent: kleine lakschilfers, zoals die veroorzaakt door steenslag op de snelweg of landweg, zijn nauwelijks te vermijden, maken daarom deel uit van de normale toestand en maken van een voertuig geen ongevalvoertuig. Elke grote schade - die niet noodzakelijk veroorzaakt hoeft te zijn door een ongeval in de conventionele zin! - vormt een materieel defect.
Als je een auto met ongevalschade wilt kopen, kun je op verschillende plaatsen terecht. Autodealers zijn altijd een goede plek om naartoe te gaan en hebben vaak een goede basis voor onderhandeling, omdat ze snel van auto's met verminderde waarde af willen.
Daarnaast zijn verzekeringsmaatschappijen vaak een goede bron. Vooral bij grote schade keren ze vaak uit aan de verzekerde en kopen zo het ongevalvoertuig. Vervolgens verkopen ze deze voertuigen weer in de hoop minder verlies te maken.
Je kunt de juiste auto online inruilen. Als koper heb je hier een bijzonder grote keuze en kun je de individuele ongevallenauto's gemakkelijker vergelijken. Over het algemeen zijn online aanbieders een goede bron voor het kopen van tweedehands auto's.
Als je meerdere tweedehands auto's tegelijk wilt kopen, kan een veiling voor tweedehands auto's interessant voor je zijn. Deze worden vaak georganiseerd door grote autodealers, waar de oude gebruikte auto's worden gebundeld en te koop worden aangeboden. Er zijn ook talloze aanbieders online waar je een auto op een veiling kunt kopen.
Wie overweegt om een auto met ongevalschade te kopen, moet in de eerste plaats zeer gedetailleerd onderzoek doen naar de schade. Idealiter moet de verkoper alle schade kunnen aantonen in de vorm van een expertiserapport. Reparaties moeten traceerbaar zijn via facturen van werkplaatsen. Hoe meer informatie de koper heeft over het ongeluk of de schade, hoe betrouwbaarder de verkoper overkomt.
Bovendien moet elke auto die je wilt kopen altijd van binnen en van buiten grondig worden gecontroleerd. Dit geldt vooral voor voertuigen met ongevalschade. In het bijzonder moet worden nagegaan of alle zichtbare schade overeenkomt met de specificaties van de verkoper. Een inspectie van het lakwerk en de afmetingen van de kieren geeft informatie over of het voertuig mogelijk andere schade heeft gehad.
Als de vraagprijs van de verkoper overdreven lijkt of een exacte taxatie van het ongevalvoertuig moeilijk lijkt, kan een onafhankelijk expertadvies informatie geven over de objectieve restwaarde van het voertuig. Een verkoper met een goede reputatie mag dit niet in de weg staan, want ook hij wil zijn ongevalsvoertuigen voor een eerlijke prijs verkopen.
Het kopen van een auto met ongevalschade kan zeker de moeite waard zijn. De korting neemt toe met de hoeveelheid schade. Er zijn verschillende bronnen voor het kopen van voertuigen met ongevalschade. Veilingen zijn vooral interessant voor frequente kopers, waar de besparingen bijzonder groot kunnen zijn.
Voorzichtigheid is echter geboden als er nauwelijks documenten zijn met betrekking tot de schade of het herstel ervan die kunnen worden gebruikt om de schade te traceren. Hoe opener de verkoper is over de geschiedenis van de auto die bij het ongeluk betrokken was, hoe waarschijnlijker het is dat de verstrekte informatie volledig waarheidsgetrouw is.
Dit hangt volledig af van de oorspronkelijke schade. Als de schade aan de zijpanelen eenvoudig en professioneel is gerepareerd en de schade voornamelijk aan het lakwerk was, zal de korting relatief klein zijn. Als de carrosserie daarentegen volledig is vervormd als gevolg van het ongeval, is een korting van 15% (op het gerepareerde voertuig!) realistisch.
Ja, in elk geval! Ongelukken moeten worden gemeld, wat betekent dat de verkoper de koper ongevraagd moet informeren. Als hij dat niet doet, kan de koper zich terugtrekken uit het contract, indien nodig schadevergoeding eisen en in het ergste geval zelfs een aanklacht wegens poging tot fraude indienen. Niet elke schade maakt een voertuig echter tot een ongevalvoertuig. De grens is soms een dunne lijn, dus in het geval van een geschil kan het raadzaam zijn om een expert te raadplegen.
Veel potentiële kopers hebben geen probleem met de geschiedenis van de ongevalauto, vooral in het geval van lichte schade - wat echter ook leidt tot minder afschrijving. Maar zelfs zwaar beschadigde auto's zijn vaak nog goed te verkopen aan bestuurders, bijvoorbeeld aan tuners of hobbyisten die relatief goedkoop een basisauto willen kopen.
Zuivere lakschade die gerepareerd kan worden met een lakstift maakt een voertuig meestal nog geen ongevalvoertuig. Ze mogen echter ook niet meer als "ongevalvrij" worden verkocht.
Als er weinig of geen bewijs is van de reparatie, maar alles zogenaamd is gerepareerd in de erkende werkplaats, is scepsis aan te raden. Buitensporige kortingen duiden er meestal op dat er meer mis is met het voertuig - verkopers zijn immers meestal geen barmhartige Samaritanen.